Сколько «синтетики» в моём масле?

Сырая и переработанная нефть стоят во главе производства базовых масел, которые используются в традиционном моторном масле. Сырая нефть состоит приблизительно из 98% углеводородов (соединённые атомы углерода и водорода), которые могут находиться в самых разных комбинациях. Остаток включает серу, азот, кислород, металлы и соли.

Нефтеперерабатывающие заводы работают примерно так же, как дистиллятор для виски. Сырая нефть нагревается для дистилляции или сепарации углеводородов, которые перерабатываются в бензин, дизель и базовые масла, использующиеся для производства смазочных материалов.

Затем базовые масла могут проходить дальнейшие этапы обработки для удаления примесей и регулировки углеводородной структуры. Тип данных химических процессов может повлиять на стоимость и качество базового масла.

Согласно классификации Американского института нефти (API) базовые масла делятся на 5 групп. В основе данной классификации лежит содержании серы и парафина, а также коэффициент нефтенасыщенности. Коэффициент нефтенасыщенности указывает на уровень молекул углерода, полностью насыщенных водородными связями. Чем выше уровень насыщения, тем выше однородность структуры и стабильность молекулярного состава.

Базовые масла первой группы наименее очищены из всех групп минеральных масел. Обычно они представляют собой соединение разнообразных углеводородных цепочек со сниженной насыщенностью и однородностью. В некоторых автомобильных маслах используется данный вид сырья, но чаще они применяются для чего-то менее требовательного.

Вторая группа базовых масел – это гидрокрегинговые минеральные масла. Они обладают достаточно хорошими характеристиками в таких сферах, как испаряемость, стойкость к окислению, износоустойчивость и температура воспламенения. Они неплохи относительно таких показателей, как температура текучести и динамическая вязкость.

Масла третьей группы состоят из восстановленных молекул, что улучшает многие характеристики, а также повышает насыщенность, однородность и стабильность. Такие масла могут использоваться в производстве синтетических и полусинтетических смазочных материалов. Молекулярная структура таких масел, может быть разной, в зависимости от месторождения нефти и технологии переработки.

Базовые масла четвертой группы производятся из полиальфаолефинов (ПАО). Синтетические масла получаются не в результате очищения сырой нефти, а полностью создаются из химикатов в процессе, который называется органический синтез. Органический синтез – это процесс соединения двух природных элементов для получения того, чего в природе не существует. Этот процесс даёт синтетическим маслам огромное преимущество над минеральными. Благодаря ПАО такие масла обладают прекрасной стабильностью, однородной структурой и улучшенными техническими характеристиками. Молекулы синтетического масла одинаковы. Такое единообразие препятствует разжижению при нагревании и сгущению при охлаждении, что повышает степень защиты двигателя при разных температурных режимах. За счет однородности структуры уменьшается трение в масляных слоях, так как слои масла плавно скользят друг по другу. Сниженное трение увеличивает эффективность использование энергии, что способствует большей экономии топлива при максимальной мощности. Также это уменьшает нагрев и износ, повышая срок службы механизмов.

Базовые масла пятой группы также синтезируются, но не попадают ни под одну вышеупомянутую категорию. Типичными примерами пятой группы служат сложные эстеры, эфиры, полигликоли и т.д. Так же как четвертая группа, материалы пятой группы имеют преимущество над группами 1 – 3. Исключением, имеющим минеральную основу, является белое масло – беспримесный лубрикант, используемый в разных видах производства от косметики и до переработки пищевых продуктов.

Несмотря на то, что на моторном масле не перечислены ингредиенты, есть несколько индикаторов, которые помогут узнать количество и качество синтетического масла-основы в бутылке.

1. Синтетические (или полусинтетические) смеси являются только отчасти синтетическими, процент синтетического содержимого может варьироваться.

2. Хотя это и не является непреложным правилом, но производители стараются быть готовыми к более тщательному исследованию, когда заявляют о чём-либо. Надписи вроде «100% синтетика» помогут вам подобрать более качественный продукт.

3. Зайдите на сайт производителя и посмотрите на спецификации продукта или технические спецификации масел. В данном документе найдите «Типичные физические характеристики» или «Типичные технические свойства». Там содержится большое количество информации, но вам следует обратить внимание только на эти пункты:

     1) Индекс вязкости (Viscosity Index): чем выше цифра, тем качественнее синтетическое масло-основа, что обеспечивает защиту наиболее важных составляющих при широком спектре температур благодаря поддержанию плотности масла и стабильной масляной пленки между поверхностями деталей.

      2) Температура потери текучести (Pour Point): измеряет текучесть масла при холодных температурах и ссылается на самую низкую температуру, при которой масло сохраняет свою текучесть. Чем ниже цифра, тем лучше синтетическое масло-основа.

      3) Индекс испаряемости по методу NOACK – не должен быть более 10 для масел на основе ПАО . Чем меньше, тем лучше. Не все производители масел выкладывают в свободном доступе эту информацию.

      4) Вязкость динамическая -Имитация холодного пуска (при -30C) CCS (COLD CRANKING SIMULATOR)- чем меньше, тем лучше. Сравнивайте со стандартными значениями (стандарт SAE J300) для класса вязкости масла. Так например для масел 5W-30 CCS не должен быть выше 6600 мПа*с. Не все производители масел выкладывают в свободном доступе эту информацию.

Хотя базовые масла и являются основным элементом в формуле моторного масла и определяют его синтетический состав, они всего лишь часть большой картины. Присадки являются второй важной характеристикой – их качество и концентрация значительно влияют на способность масла к защите двигателя. Поэтому обращайте внимание на те масла, которые предлагают хорошую полноценную защиту, а не только на те, в состав которых входит определённое базовое масло. Хороший способ определения высококачественной «синтетики» – это анализ количественных технических характеристик. Например, мы рекомендуем AMSOIL Signature Series Synthetic Motor Oil, способность к прекрасной износостойкости которого подтверждена реальными тестами. Данное масло обладает на 75% большей степенью защиты двигателя против потери лошадиных сил и износа, чем того требует лидирующий промышленный стандарт*.

Здесь всё предельно ясно.